Voyage

Professeur Molchanov

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Il est difficile de parler de mon logement en Antarctique lors d’un voyage en Argentine, Uruguay et Antarctique 2009, sans faire référence à Professeur Molchanov J'ai déjà parlé de l'article ANTARTIDA: Pourquoi?.

Il Professeur Molchanov c'est un brise-glace (ou plutôt un navire d'expédition) Recherche océanographique, moderne et confortable, conçue comme un navire renforcé contre la glace. Ce navire a été adapté pour le passage, il est donc idéal pour une croisière d’expédition présentant ces caractéristiques.

Avec plus de 70 mètres de longueur, 12 mètres de largeur et un tirant d'eau d'environ 4 mètres, ce navire déplace environ 2 000 tonnes. Il dispose de deux moteurs diesel de 1 700 chevaux et atteint une vitesse de 12,5 nœuds. Il dispose d'une autonomie de fonctionnement autonome de 70 jours et détient le certificat ISM

L'équipage est composé d'environ 20 personnes, enthousiastes et possédant une vaste expérience de la navigation entre les glaces. Les capitaines sont des experts reconnus de la navigation polaire. Les chefs d'expédition et les conférenciers internationaux sont des spécialistes de l'environnement arctique et des questions environnementales.

Le bateau a un large pont et de bonnes zones d'observation en plein air depuis le pont. Un excellent repas préparé par des chefs internationaux est servi dans leurs salles à manger. Ces mêmes espaces servent de salles de conférence. Un salon et un bar, une petite bibliothèque, une infirmerie et un sauna sont également accessibles au public.

Il peut également accueillir 52 personnes dans de confortables cabines triples sans salles de bains (2), doubles sans salles de bains (9), doubles avec salles de bains (24), supérieures (2) et une suite. Toutes les cabines disposent d'un bureau et d'un espace à bagages.

Les navires transportent des bateaux complets de type Zodiac, qui sont excellents pour débarquer et observer la faune dans des zones uniquement accessibles.

Longueur: 71,6 mètres (236 pieds)
Manga: 12,8 mètres (42 pieds)
Brouillon: 4,5 mètres (15 pieds)
Cours de glace: KM * UL (1) A2
Déplacement: 2140 tonnes
Moteurs: 2 x 1560 cv diesel
Vitesse de croisière: 10 à 12 nœuds
Lieux: 53 voyageurs plus l'équipage.

Le commandant du navire est le capitaine; Un marin professionnel responsable de tout ce qui concerne la navigation. Ils sont de nationalité russe. Le professionnalisme des capitaines russes dans la navigation polaire est reconnu. A votre service, il y a l'équipage qui varie selon les navires. Dans le cas de Molchanov, il y a environ 20 personnes.

L'expédition est en charge de guide touristique (chef de l'expédition), guide professionnel ayant une grande connaissance de l'Antarctique et de l'environnement polaire en général, sous tous ses aspects, historique, géographique, faunal, etc. Des causeries informatives sont données sur tous ces aspects.

L’équipage du navire fait partie de l’équipage du navire, qu’il s’agisse de ce voyage ou d’autres voyages analogues. Ils sont généralement de nationalité différente et la langue commune à bord est l’anglais. Certains membres du personnel sont souvent chiliens ou argentins, ce qui facilite la question des liens avec l'équipage.

Je vais faire un particulier "VISITE GUIDÉE de cet "hébergement flottant".

Je ne peux pas oublier le moment où j'ai vu le Professeur Molchanov à travers Puerto tout en prenant son petit déjeuner au 4ème étage de Hôtel Mil810. Ce petit navire d’expédition était celui qui me permettait de réaliser un rêve.




Là, ils ont chargé nos affaires et nous avons effectué nos premières tâches, alors que nous partions pour l'inconnu. Un accueil avec du champagne, un exercice d'urgence sur un bateau hermétique (dans les eaux glacées, il ne pourrait en être autrement) ...




Ce qui m'a le plus surpris sur le navire, c'est la liberté de marcher n'importe où sans que personne ne vous dise rien, car il n'y avait pas de zones interdites pour qui que ce soit. Pas même le poste de commandement, où le capitaine et ses assistants ont toujours accepté la visite de tous avec plaisir




Là, ils vous ont expliqué leurs cartes de navigation "anglais-russes", GPS ou autres instruments à bord du navire, ou c’était simplement un bon endroit pour passer un agréable moment.



À l’étage inférieur, en plus de trouver la cabine partagée, nous avons trouvé le restaurant, endroit où, en plus du petit-déjeuner, du déjeuner et du dîner, nous avons eu une conférence intéressante.




Je ne veux pas rater l'occasion d'écrire sur Marina, notre serveuse russe attentive qui a toujours eu le sourire pour nous aider pendant les 13 jours de la traversée.



À côté du restaurant était aussi le "Panneau d'affichage"Là où les plans du jour étaient publiés, on pouvait acheter des nouvelles ou même des cartes postales. Une des valeurs principales de Molchanov et de ses habitants était le principe de confiance. Vous n'avez jamais rien payé. Si vous vouliez une bière, des cartes postales ou un souvenir de le magasin à l'étage, vous l'avez pris et vous êtes inscrit. Le dernier jour, à votre retour, il y aurait du temps pour régler vos dettes.



Un autre des endroits où nous passons plus de temps, était le Pont du 4ème étage. Là-bas, Josep et Ángela sont sortis pour fumer (à l'intérieur, c'est interdit) et les autres pour chasser une photo ou simplement bavarder au milieu d'un lieu jamais vu auparavant.




Bien que le toit du navire puisse être monté là-bas, le froid combiné au vent nous a fait vivre à peine. Un autre domaine du navire privilégié était le s'incliner.




À partir de là, nous ne chassons pas seulement les meilleurs clichés de phoques, d'icebergs et d'autres formes de vie antarctique, nous nous sommes même permis le luxe de profiter d'un grand barbecue amarré dans le lieu le plus merveilleux du monde.




Un point de passage obligatoire avant tout atterrissage était le "tableau de chiffres"Si quelqu'un partait, il devait obligatoirement tourner le numéro qui lui avait été attribué et le désactiver. Sur le chemin du retour, il ne pouvait pas oublier de changer de numéro. C'était le moyen de savoir si quelqu'un était sorti ou si nous étions tous arrivés pour naviguer.



Le couloirs de Molchanov C’était peut-être la zone la plus claustrophobe. Nous pouvions à peine croiser deux personnes et, au milieu du col de Drake, les traverser était une expérience traumatisante.



Depuis le restaurant, vous pouvez accéder au Salle des machines, la seule zone modérément interdite du navire (bien que nous ayons enfin pu y accéder). C'était presque mieux de ne pas l'avoir vue, haha



Bien qu’il puisse sembler que dans l’endroit le plus reculé de la planète, il soit complètement au secret (et c’est presque comme ça), le professeur Molchanov salle de communication au poste de commandement. Sergeiv, avec qui j'ai fait de très bonnes miettes, vous a laissé utiliser l'ordinateur du navire et le satellite pour envoyer des courriels ou téléphoner. Le prix, 2,5 euros / min ou 2,5 euros / email (envoi et réception). Si un message vous parvient, c'est Sergeiv lui-même qui l'a gentiment apporté dans votre chambre.



Je suis parti pour la dernière fois pour parler des deux endroits sur le navire où nous avons passé plus de temps, le bar et le cabine. Ce dernier était une cabine modeste avec des lits superposés, une table de travail très confortable, une salle de bains intérieure (dans le cas où elle ne serait pas partagée) et des armoires de tous les côtés. Il faut reconnaître que le séjour a été très confortable et amusant. La porte n'était JAMAIS verrouillée.



Mais, sans aucun doute, le meilleur endroit à Molchanov était son bar. C'était le centre de rencontre et d'attraction du navire. Il y avait toutes sortes de thé, café, boissons alcoolisées et bières (payant mais loin de ce que je pourrais penser de très abordable et servi à votre goût en suivant le principe de confiance mentionné ci-dessus). Il y avait aussi des jeux, une bibliothèque, une carte routière, ...




Les nuits au bar étaient le moment où tout le bateau, en particulier le "gosse", nous nous sommes rencontrés pour commenter la journée, prendre des "limaces" et rire des photos de la journée. Anglais, espagnol, grec, allemand, néerlandais… Ces quelques m2 ont écouté pendant 13 jours pour parler plusieurs langues




Ce que nous recommanderions? Si nous nous référons au professeur Molchanov, la question n’a pas de sens, car la réponse évidente serait OUI. Mais ce navire n’était pas simplement un logement, pas même un moyen de transport. Le professeur Molchanov était ce "grand frère" qui a permis à 51 privilégiés de réaliser un rêve que j'aimerais que beaucoup de gens puissent réaliser et à ceux qui les encouragent à trouver leur propre navire d'expédition. Ce ne sera pas "mon cher Molchanov", malheureusement, ce sera la dernière saison qui traverse les eaux antarctiques ...


Isaac (avec la famille antarctique, Josep et Ángela)

Vidéo: Antarctique Daktamerika (Mai 2020).

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